20,000ドル以下の新車をお探しですか? 幸運を。 選択肢は 1 台だけになりました

2023年8月21日 / 午前9時03分 / AP通信

わずか 5 年前、米国の価格重視の自動車購入者は、20,000 ドル以下で販売されている十数台の新小型車の中から選ぶことができました。 さて、残っているのは 1 台だけです。三菱ミラージュです。 そしてミラージュもスクラップ置き場に向かっているようだ。

アメリカ人が小型車よりも高価なSUVやトラックを求める傾向が強まっている中、ミラージュは依然として平均販売価格が20グラン未満である唯一の新車であり、この数字はかつてはある種の非公式な手頃な価格の基準を示していた。 パンデミック以来、新車と中古車の価格が高騰しているため、2万ドルはもはや新車の出発点ではありません。

コックス・オートモーティブのデータによると、10年前に米国のディーラーに入荷したこの現行バージョンのミラージュは、先月平均1万9205ドルで販売された。 (他のいくつかの新モデルの開始価格は 20,000 ドル未満ですが、オプションや送料を含めた実際の購入価格はその数字を超えています。)

ハッチバックとセダンのミラージュの価格は、米国の平均的な新車の半分以下です。 その平均額は現在4万8000ドルをわずかに上回っており、3年前のパンデミック発生前より25％増加している。

「そんな値段は払いたくない」と先月、赤いミラージュセダンを約1万9000ドルで購入したミネアポリス郊外のカレン・シャエッピさんは語った。 78歳のシャエッピさんは、平均的な価格の新車を買う余裕があったと語った。 しかし、彼女は身長が 5 フィートしかないため、ボンネットの向こうが簡単に見える小さな車が欲しかったのです。

シャエッピさんは、2008 年型フォード フォーカスを買い替えようとしたとき、訪れたディーラーにはどんな価格でも小型車が存在しないことに驚きました。

「存在するものは何もなかった」と彼女は言った。 "程遠い。"

ディーラーでの小型車の不足は、なぜ平均的な新車価格がこれほど高いのかを説明するのに役立つ。デトロイトのビッグ 3 自動車メーカーであるゼネラル・モーターズ、ステランティス、フォードは、約 5 年前に小型車および準小型車事業を放棄し始めた。 小型車の利益率が低く、消費者がSUVやトラックへのシフトを強めているため、この決断は簡単だった。 同様に、トヨタとホンダはその後、自社のサブコンパクト車の米国での販売を中止した。

その後、パンデミックに関連したコンピューターチップ不足により、世界の自動車生産が減少しました。 需要が高まった時期に、車両が突然品薄になった。 価格が急騰した。

コックス氏によると、平均価格が高騰したもう一つの要因は、現在米国での32モデルの販売価格が10万ドルを超えていることだという。 2018 年の時点では、100 グランドを超える価格で販売されたモデルはわずか 12 モデルでした。 平均販売価格は 29,000 ドルで、ほとんどの中古車でも新車のミラージュよりも高価です。

ミシガン州フリントに住むアンドリュー・ラングのような人々は、完全に市場から値切れしていると感じている。 26歳のラングさんは、今はミラージュどころか新車を買う余裕はない、と語った。

「十分なお金を稼げていない」と彼は言った、

ラング氏は、イプシランティ近くの食料品店の駐車場で2009年型シボレー・インパラから降りた後に語った。 インパラはヘッドライトが曇り、フロントバンパーに亀裂があり、トランクの右側にへこみがあり、走行距離は15万マイルです。 情報技術コーディネーターのラング氏は、交換しなければならなくなったらどうすればいいのか分からないと語った。 手頃な価格の車が見つかったら、中古車を購入する必要があるでしょう。

シャエッピさんが車を購入したミネソタ州セントポール近くのホワイトベアー三菱では、中古車がミラージュの主な競争相手であると、同店のマネージングパートナーであるリチャード・ヘロド三世氏は語った。 しかし、近年は新車の小型車がほとんど販売されていないため、中古車の選択肢が少なく、価格が高くなっていると同氏は語った。

新型ミラージュの価格は、4 年落ちのシボレー クルーズやマツダ 3 とほぼ同じで、バンパーごとに 5 年間、60,000 マイルの保証が付いています。 ヘロド氏によると、経年劣化した中古車のほとんどには、もはやそのような保証は含まれていないという。 ミラージュの走行距離はガロン当たりおよそ 39 マイルで、ハイブリッド車や電気自動車を除く米国の車両の中で最も高い部類に入ります。