広告監視機関、ヒュンダイとトヨタの電気自動車広告を禁止

ASAによると、キャンペーンは英国とアイルランドで充電時間や急速充電ポイントについて誤解を招くような主張を行った

英国の広告監視機関は、電気自動車の充電速度を誇張し、英国とアイルランド全土で急速充電ポイントが利用可能であると消費者に誤解を与えるとして、トヨタとヒュンダイのキャンペーンを禁止した。

日本の自動車会社トヨタは、自社のウェブサイトで「電気を簡単に」というテキストを使用した bZ4X モデルのマーケティング キャンペーンを実施しました。 同サイトによると、150kWの急速充電システムを使えば約30分で80％まで充電できるという。

トヨタは、ドライバーは「多くの公共の場所で急速充電ポイントを簡単に見つけることができる」と述べ、特に高速道路や大きな幹線道路の主要な移動地点など、「ドライバーが最も必要とする可能性が高い」エリアで急速充電ポイントを見つけることができると述べた。

ヒュンダイも同様のキャンペーンを実施し、自社のウェブサイト、ロンドンのピカデリー広場のデジタル看板、韓国の自動車メーカーがスポンサーとなっているプレミアリーグのチェルシーのサッカー選手をフィーチャーしたYouTube動画を利用して、Ioniq 5モデルの電気自動車を宣伝した。

キャンペーンでは、350kWの充電器を使用すると車両を18分で10％から80％まで充電できると主張した。

広告標準局は、両社が完璧な工場条件で達成されたと認めた充電時間が現実世界でも達成可能かどうかを問う苦情を受け取った。

英国全土での急速充電ポイントの利用可能性に関する主張も異議を唱えられ、消費者が主張された充電時間を達成できる可能性に影響を与えた。

トヨタによると、広告キャンペーンを実施した当時、充電ポイントの位置を示すザップマップには150kWの急速充電器の正確な位置は示されていなかったが、全体として英国全土134か所に419か所の充電ポイントがあることが示されていたという。 しかし、スコットランドにはわずか7件、ウェールズには2件、北アイルランドには0件しかありませんでした。

同様に、Charge myHyundai の Web サイトには、英国に 37 か所、アイルランド共和国に 6 か所、ウェールズとスコットランドに「限られた数」の 350kW の超高速充電施設があり、北アイルランドには 1 つもありませんでした。

両社は、ドライバーが短距離の移動で急速充電ポイントを必要とする可能性は低いため、誤解を招くものではないと述べた。つまり、多くの人が自宅に設置された充電ポイントを使用しており、より広く入手可能な低速充電ポイントを使用できることを意味する。

しかしASAは、メーカー側は英国全土の急速充電ポイントへのアクセスが「比較的簡単」であるという印象を与えたと述べた。

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また、監視機関は、バッテリーの使用年数や状態、周囲温度、バッテリー温度など、現実世界では多くの要因が充電時間に影響を与えていることも発見しました。これらの要因はすべて、主張を行うために使用されたテストでメーカーによって制御されていました。

「これらの条件のいずれかが最適ではない場合、充電時間はさらに長くなる可能性があります」と ASA は述べています。

自動車メーカー各社は、航続距離や充電に対する不安、充電インフラの展開に対する認識の欠如など、消費者の普及を妨げる障害に対処するには、EVの潜在的な充電時間を消費者に宣伝できることが不可欠だと述べた。

しかし、ASAは広告キャンペーンを禁止し、電気自動車の広告宣伝文句に対して初めての禁止措置を講じたほか、トヨタとヒュンダイに対し、今後バッテリーの充電時間について消費者に誤解を与えないよう指示した。

「広告では、宣伝されている充電時間や可用性に関する制限に大きな影響を与える可能性のある要素に関する重要な情報が省略されていたため、その主張は実証されておらず、誤解を招くものであったと我々は結論づけた」とASAは判決した。