明確な収益プレビュー: 納品が停滞している

バージニア州タイソンズコーナーにある自動車メーカーのスタジオに展示されている Lucid Air 。

Lucid Motorsは月曜日に第2四半期決算の報告を準備しているが、同社は需要の緩和と競争の激化に直面している。 同社は4月から6月にかけて、高価なエアセダンをわずか1,404台納入した。

カリフォルニア州ニューアークに本社を置く電気自動車メーカーは、自動車収益の低迷により多額の財務損失が見込まれる財務報告書の発表後の決算会見で投資家からの質問に応じる予定だ。 CEOのピーター・ローリンソン氏は6月中旬、大株主であるサウジアラビア公共投資基金による継続的な支援により、同社は独特の財務状況にあると述べた。

ローリンソン氏はウォール・ストリート・ジャーナルとのライブイベントで、「企業としての当社にとって重要な差別化要因は、サウジアラビアの公共投資基金との強力な戦略的パートナーシップと連携を持っていることだ」と語った。 同氏は、大部分がサウジアラビアの基金によって購入された最近の30億ドルの株式募集に言及した。

Lucid は、リースと金利のプロモーションを航空で提供しています。 また、販売を促進するために試乗を提供するポップアップストアを開催する全国的な夏のマーケティングツアーの真っ最中でもある。

2021年後半に発売後、Lucidの最大の問題は、顧客が車両を数か月待つ中、サプライチェーン不足による生産の停滞だった。 今年初め、ローリンソン氏は生産上の問題は解決したが、ブランド認知度の欠如が自動車需要の足かせになっていると述べた。

競合他社選手テスラ社 。 今年初めにモデルSセダンの価格を引き下げたほか、メルセデス・ベンツとBMWはEVセダンの売上が増加した。 ミッドレンジのエア ツーリング トリムの価格は送料込みで約 12 万ドルから、同様の装備を備えたテスラ モデル S の価格は同じく送料込みで約 9 万ドルからです。

月曜日の決算発表で投資家が検討のために提出した質問の1つは、第3四半期に納車数が増加するかどうかというものだった。 別の質問は、Lucid が 2 番目のモデルである Gravity クロスオーバーの製造をいつ開始するのかを尋ねるもので、2024 年に予定されています。

Lucidの幹部らは、他のEVメーカーとの提携についてもコメントを求められた。

両社によると、6月にアストンマーティンはカリフォルニアの新興企業と供給契約に達し、ルシッドはドライブトレインとバッテリー技術を英国の自動車メーカーに販売することになるという。 サウジの投資ファンドはアストンマーティンにも投資している。

決算会見前に提出された質問リストによると、明晰な投資家はまた、同社がいつ4万ドルから5万ドルの範囲の新製品でより安価な分野に移行するのかを知りたがっている。

ローリンソン氏は、低価格車両向けの新しいプラットフォームが10年後半に登場すると予想していると述べた。

今週初めに在庫があった Lucid の最も安価な Air モデルは、オプションの全輪駆動を備えたベースの Pure トリムで、送料込みで 94,625 ドルでした。 Lucid は、Pure の月額 995 ドルのリース、つまり 3.49 パーセントの金利を提案していました。 Pureトリムには、ガラスルーフなど、Tesla Model Sに標準装備されているいくつかの機能が欠けています。

Motor Intelligence によると、7 月の Lucid の販売奨励金の平均支出額は 1 台あたり 12,907 ドルで、米国の自動車メーカーの中で最高額でした。

Motor Intelligence は、Lucid の 7 月の販売台数を 482 台と推定しました。

Lucid の株価は過去 12 か月間で約 3 分の 2 下落しましたが、その下落の原因は売上目標の未達成と追加資本の調達の必要性によるものです。

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